Transporte de granéis dentro de um canal fechado, com controle de poeira — quando o material precisa ir de um ponto a outro na horizontal, com baixa emissão para o ambiente.
Transportador de Corrente (Redler)
Transporte de granéis dentro de um canal fechado, com controle de poeira — quando o material precisa ir de um ponto a outro na horizontal, com baixa emissão para o ambiente.
Se o elevador de canecas resolve a vertical, o transportador de corrente — conhecido como redler ou transportador de arraste — domina a horizontal e as pequenas inclinações. Ele move o produto por arraste em massa dentro de uma caixa fechada, o que o torna a escolha natural onde se busca controle de poeira, múltiplos pontos de descarga e robustez.
Como funciona
Dentro de um canal metálico fechado, uma ou duas correntes com taliscas (paletas) circulam tracionadas por rodas dentadas (sprockets) nas extremidades. No ramal inferior, as taliscas arrastam a coluna de material; no ramal superior, a corrente retorna vazia. O engenhoso do redler é que o próprio material forma um “corpo” que se desloca em bloco — o que dá ao equipamento potencial de baixo consumo específico quando corretamente dimensionado.
Por que escolher um redler
O canal fechado reduz a dispersão de material no ambiente e facilita a integração com sistemas de aspiração e proteção industrial.
Pode receber e entregar material em vários pontos ao longo do percurso — flexibilidade que uma correia aberta não oferece.
Seção reduzida e transporte em massa: ocupa pouco espaço e tem potencial de baixo consumo específico quando corretamente dimensionado.
Correntes selecionadas com fator de segurança compatível com o regime de serviço, a condição de partida e as recomendações do fabricante.
Parâmetros de dimensionamento
- Capacidade (Q) 这是 densidade aparente (ρ) — definem a vazão volumétrica.
- Comprimento (L) e inclinação — o redler trabalha melhor na horizontal e em inclinações moderadas; ângulos altos aumentam o retorno de material.
- Velocidade da corrente (v) — baixa. Para muitas aplicações com grãos usam-se velocidades na faixa aproximada de 0,15 a 0,60 m/s; a velocidade definitiva depende do material, da geometria e da construção do transportador.
- Seção do canal e fator de preenchimento (λ) — a seção geométrica preliminar vem de Ag = Qv / (v · λ); λ real fica em torno de 0,4–0,6.
- Coeficiente de atrito material–canal (f) — governa a força de arraste do material; grãos em aço ficam por volta de 0,5–0,8.
- Corrente e taliscas — selecionadas com fator de segurança compatível com o regime de serviço, a condição de partida e as recomendações do fabricante.
Exemplo resolvido
Redler horizontal para transferência interna de um moinho: Q = 30 t/h, ρ = 0,75 t/m³, comprimento L = 12 m, horizontal (H = 0), velocidade v = 0,30 m/s, preenchimento λ = 0,50, atrito f = 0,60, rendimento η = 0,80 e fator de serviço 1,25.
- Vazão volumétrica: Qv = 30/0,75 = 40 m³/h = 0,0111 m³/s
- Seção geométrica preliminar do canal: Ag = Qv/(v·λ) = 0,0111/(0,30×0,50) ≈ 0,074 m² (ex.: canal interno de aproximadamente 300 × 250 mm)
- Massa de material no canal: M = ṁ·L/v = 8,33 × 12 / 0,30 ≈ 333 kg
- Força teórica de arraste do material: F = M·g·f = 333 × 9,81 × 0,60 ≈ 1.960 N
- Potência teórica para movimentar o material: P = F·v/η = 1.960 × 0,30 / 0,80 ≈ 0,74 kW
Importante: este valor é apenas a potência teórica para movimentar o material. A potência e o motor de projeto ainda precisam considerar o peso da corrente e das taliscas, a resistência do transportador em vazio, a partida (eventualmente carregada), o regime de operação e os fatores de serviço — sempre pela metodologia da engenharia da Idugel e do fabricante da corrente.
Leitura de engenheiro: mantivemos v em 0,30 m/s — dentro da faixa usual. Subir a velocidade reduziria a seção do canal, mas aceleraria o desgaste de corrente e taliscas e poderia quebrar o grão. Em redler, quase sempre compensa canal maior e velocidade baixa.
Pré-dimensione seu transportador redler
Este cálculo não dimensiona o motor nem a corrente. Ele estima apenas grandezas de referência (capacidade, seção geométrica preliminar, massa no canal e potência teórica para movimentar o material).
A motorização e a corrente definitivas devem considerar o peso da corrente e das taliscas, a resistência do transportador em vazio, a partida (eventualmente carregada), o regime de operação e os fatores de serviço, pela metodologia da engenharia da Idugel e do fabricante. Fale com a nossa engenharia para o cálculo executivo.
O que muita gente erra
Transporte fechado, sob medida
Projetamos e fabricamos transportadores de corrente para moinhos, fábricas de ração e agroindústria — com engenharia, integração e suporte no Brasil.





